完売 平成27年式 NV100クリッパーリオ エブリィワゴン エブリイワゴン 国内自動車本体

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ホンダフィット

ダイハツ☆ムーブ
ご覧頂きありがとうございます。現在も普段乗りとして使用している為、記載している数値より距離が伸びます。特に大きな改造点はございませんが、トランク棚自作、天井に調光式のライトを取り付けております。また、ロッドホルダーも取り付けております。ドライブレコーダー(前後、駐車監視)付き両側パワースライドステアリングスイッチ走行距離:92.000キロ(使用中の為、距離は延びます)車検:令和6年6月タイヤ残り溝:令和4年9月に新品交換済グレード:G ハイルーフ不具合:特になし傷・へこみ:多々あり。大きな凹みは見当たりませんが、線傷等はあります。現車確認は必ずお願いします。名義変更:ご自身でお願いいたします。場所:福岡県からです。注意事項・わからない点があればお気軽にご質問ください。・必ず現車確認をお願いします。・当方は素人です。至らぬ点、車の傷等の見落としがある可能性がありますが、精一杯対応させていただきます。よろしくお願いいたします。スズキ エブリィワゴン エブリイワゴン
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車本体>>>国内自動車本体
商品の状態:傷や汚れあり
ブランド:日産
:ブルー系/グレイ系/ホワイト系
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:福岡県
発送までの日数:2~3日で発送

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日産 NV100クリッパーリオとスズキ エブリィワゴン徹底比較!
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ホンダフィット - by , 1970-01-01
4/ 5stars
できればそうして頂けると助かります!
ダイハツ☆ムーブ - by , 1969-12-25
5/ 5stars
返信ありがとうございます。19時でも大丈夫ですがもう1人の方と時間合わせた方がよろしいでしょうか?宜しくお願いします。
日産ティアナ2.5 XVナビA V Mパッケージ/34.000キロ/禁煙車。 - by , 1969-12-30
4/ 5stars
無理を言って申し訳ないですがよろしくお願いします。
低走行2万6千 TOYOTAマークX 120 後期 - by , 1969-12-11
5/ 5stars
かしこまりました! 20時頃に朝倉市甘木のイオン甘木の駐車場にお願いします!
(クボタ) トラックタ- ASTE A-155 - by , 1969-12-28
4/ 5stars
返信ありがとうございます。どうしても欲しいので現車確認無しでも購入したいです。 本日20時頃でも大丈夫であれば自分も大分から向かいますので検討お願いします。
希少 210クラウン マジェスタ モデリスタ リアバンパー付き - by , 1969-11-27
5/ 5stars
harukandaiei様 仕事の終わる時間がまちまちですので、19時前後でしたら本日でも大丈夫です!
トヨタ H25 サクシード 禁煙車 プロボックス コミコミ価格 格安陸送 - by , 1969-12-26
4/ 5stars
マサトシ様 日曜日の夜間でしたら大丈夫です。
トヨタ レジアスエース バン3/6人 低床 ロング - by , 1969-11-13
5/ 5stars
こんにちは、11月28/29日位で現社確認させてもらえませんか?時間は、本日15時以降でしたら何時でも大丈夫です。宜しくお願いします。
ワゴンR MH22S インタークーラーターボ❗️足に最適✨ - by , 1969-12-24
3/ 5stars
現車確認の件ですが土曜日の夜間または日曜日しか予定が組めないのですがご都合はどうでしょうか?
スペーシアカスタム TS ターボ MK32S パレット 車検残 埼玉県 久喜市 - by , 1969-10-30
5/ 5stars
コメントありがとうございます! 小郡市になります!
スズキ エブリイ 平成30年 走行距離2万キロ 車検令和6年10月 4速AT - by , 1969-12-22
4/ 5stars
名義変更もこちらで行えると思いますのでよろしくお願いします。
LS600h - by , 1969-10-16
5/ 5stars
購入希望です。大分県からですが福岡のどのあたりでしょうか?
日産 モコ MG33S 車検2年 R6.11まで ナビ ETC付 かわいい! - by , 1969-12-20
4/ 5stars
その金額では厳しいです。申し訳ありません。
車検有 トヨタアクア エアロ付 激安 - by , 1969-10-02
5/ 5stars
どちらともついております!
レガシィツーリングワゴン BP5 C型前期5MT SpecB アンチラグECU - by , 1969-12-18
4/ 5stars
コメント失礼いたします。 ナビETCは付いていますか?
車検あり!トヨタ ウィッシュ 佐賀県 - by , 1970-01-01
5/ 5stars
かしこまりました!
トヨタ ダイナ 3.5tワイドBODY - by , 1969-12-25
4/ 5stars
こちらノンターボでしょうか?
d21 ダットラ ショート ベンチコラム usベッド - by , 1969-12-30
5/ 5stars
いま到着しましたよ駐車場入り口の白いハイエースです。
タントカスタム Xリミテッド - by , 1969-12-11
3/ 5stars
かしこまりました。お気を付けてこられてください!
19年6.9万キロ 車検長 7人乗り C25セレナ 家族車 ナビ ETCコミコミ - by , 1969-12-28
5/ 5stars
遅くなって申し訳ないです。 ナビ予想で20時4分になりそうです。よろしくお願いします。
⭐︎ホンダ バモスホビオ 車検約2年付 4AT ターボ 4WD⭐︎ - by , 1969-11-27
4/ 5stars
マサトシ様 到着予定時刻がわかりましたら、教えていただくようお願いいたします。
TOYOTA ハイエース100系 - by , 1969-12-26
5/ 5stars
了解しました。
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かしこまりました! 今仕事が終わって、今から向かうので、20分ほどお待ちください!
【走行距離7万km】スズキラパンSSターボ かなり稀少車です - by , 1969-12-24
5/ 5stars
お疲れ様です。甘木イオン到着しました。コインランドリーの裏に待ってます。 車はシルバーのスバルサンバーです、宜しくお願いします。
ワゴンr 丸目 禁煙 低走行 - by , 1969-10-30
4/ 5stars
お手数かけて申し訳ありません。必ず向かいますのでよろしくお願いします。

PV 53

完売 平成27年式 NV100クリッパーリオ エブリィワゴン エブリイワゴン 国内自動車本体

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Jリーグが今年も始まりましたね!
開幕戦、アルビの4-3-3、個人的に好きでした。今シーズンも期待できるんじゃないでしょうか!

試合の背景

  • 2022開幕ゲーム、ユアテックスタジアム仙台
  • 日曜キックオフ。晴れ
  • 新潟は2021シーズンJ2 6位。仙台はJ1 19位

試合ダイジェスト

【前半】
新潟が昨シーズンを思わせるボール保持を見せる。仙台は新潟のポゼッションを見据え、プレスのラインを低めに設定するが、誰がどうつくのかハメきれない様子。新潟ペースで進むも、決めきれず、0-0で折り返し。

【後半】
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4-3-3

さあ、2022シーズンが始まった。
アルベルト監督を引き継いだ松橋力蔵監督のもと、アルビはどんなサッカーを見せてくれるのか。高知キャンプ中にコロナ感染で活動が止まってしまった影響はあるのか。泣く子も黙る、開幕戦。

何はなくとも、またシーズンが始まって、ぼかぁ嬉しい。スマホスタンドも買って、ChromeCastも買って、DAZNも年間プランに変更して、観戦準備万端なんである。さあ毎週忙しくなるぞ。

アルビのスタメン。

GK小島享介。DF藤原奏哉、千葉和彦、舞行龍ジェームズ、堀米悠斗。MF高宇洋、伊藤涼太郎、高木善朗。FW谷口海斗、イッペイシノヅカ、鈴木孝司。

新加入が二人(伊藤とイッペイ)。

そして大きいトピックとして昨年の4-2-3-1から4-3-3にシステム変更。
これが今日に関してはとても良かった。

4-3-3は、世界的に見ても現在主流のフォーメーションで、多くのクラブが採用している。スペインのレアル・マドリードとバルセロナ、イングランドのマンチェスター・シティとリバプールをはじめ、強豪はいま軒並みこれ。W杯予選をたたかう日本代表も、オーストラリア戦から4-3-3に変更して調子が上向いたのは記憶に新しい。

4-2-3-1との一番の違いは、中盤まんなか3枚の並び。昨シーズンまでの4-2-3-1だと後ろ2枚の三角形、今季の4-3-3だと、後ろが1枚の逆三角形になる。
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この試合、4-3-3にして良かった点は、「間」に立ちやすくなったことだと思う。
アルベルト時代から取り組んでいたポジショナル・プレーは、ボールを回すときの選手の立ち位置が大事で、肝で、核心だった。「間」というのは主に相手DFの「間」のことで、DFとDFの間に立って「どっちがマークに付く?」と惑わせる、というのがポイントなのだ。

昨年はトップ下の高木や右のロメロ、左の本間至恩なんかがポジションをずらしながら「間」に入ってボールを受けていたのだった。

それに対して今季は、システムの妙で、最初から「間」に立ったままスタートできるという利点がある。

FWの3枚はセンター、左ワイド、右ワイドに立つ。で、それぞれのFWの間に、インサイドハーフと呼ばれる高木と伊藤涼太郎が立てるのだ。

ピッチを縦に5分割する概念は「レーン」と呼ばれていて、このレーンを意識して攻略することが現代サッカーの重要なポイント。この日アルビが見せた4-3-3はこのレーンを意識的に攻略しようとしている感じがした。

世界の戦術を引っ張るグアルディオラ監督のマンチャスター・シティは、ざっくり言うと、このレーン攻略を極めて頂点にいる。センターフォワードと両ウィング、インサイドハーフで「5つのレーン」を埋め、意図的なポジション移動も交えながら相手ゴールに迫る。

今季のアルビは、こういうサッカーを目指すぞ、という気概を感じる。ほんとに楽しみ(でもまだ開幕戦だから今後どうなるかはわからない)

高宇洋の守備範囲

4-3-3について語るのが楽しいので、この勢いで行ってしまうと、4-3-3にも弱点は当然ある。

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相手がボールを保持し前進してきて、なおかつ左右に揺さぶりをかけてくるときは、両ウィングがサイドバックのところくらいまで引いてディフェンスしなければならないケースがある。もちろん負荷がかかる。この日も谷口やイッペイシノヅカがかなり引いていた場面はあった。これが続くとしんどい。

それから、これはとてもよく言われることだけど、アンカーの両脇のスペースを使われやすい。

陣形上、仕方のないことで、相手チームは当然狙うし、4-3-3を採用するチームはここをどうケアするか考える必要がある。

今日のアルビは、アンカー高宇洋のパフォーマンスを最大限引き出すことでここをケアした。広ーくピッチをカバーできる運動量と読みと出足。すごかった。仙台が効果的なカウンターをなかなか繰り出せなかったのは、アンカー高のクオリティによるところが大きい。

ダブルボランチのときは、どちらかというと上下の活動範囲の広さが求められていたが、アンカーになると、左右、つまりピッチ幅を広くケアできる守備職人的な人材が必要で、それに高がぴったりハマっているように見えた。

試合は0-0だったけど、アルビの新たな方向性が見られて楽しかった。

経験豊富な選手を揃えた仙台は、試合巧者ぶりを発揮。アルビにある程度持たせつつ、「ここが自分たちの時間帯!」となったときの攻撃は輝きを放ち、やっぱり怖さがあった。梁勇基の復活は、ベガルタサポの皆さんも嬉しかったはず。

松橋力蔵監督、昨年までの「継続」どころか「進化」の片鱗を見せていただきました。これからも楽しみにしています

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