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★東京近郊のみ配送可能★※対象エリアは下部に記載※直接引渡しのみですので、遠方への発送はできません。人気の20インチ3人乗り高年式モデル!2022年も現行の大容量8.7ahの良品バッテリーなので、30km前後走行可能です。(※他の方が6.8万円前後で出品されているモデルですので、かなりお得かと思います。)バッテリーは1番いい状態のものです。バッテリー、充電器など、必要なものは全て揃っています。すぐにご利用できます。他にもたくさん在庫があります!出品一覧をご確認下さい!【商品概要】YAMAHA PAS kiss型式: X863バッテリー容量:8.7Ah バッテリー診断: 4点灯(実力容量76~100%) ギア:内装3段 定価: 約17万円 年式: 2014付属品: 充電器、鍵1本【状態】近所を試走しましたが、問題はありませんでした。アシスト走行、スイッチ操作、変速、ブレーキ動作確認済み。【防犯登録】譲渡証明書をお渡しします。お近くのホームセンターや自転車屋さんにて防犯登録して下さい。【配送エリア】東京都23区内埼玉県春日部市、吉川市、越谷市、三郷市、八潮市、草加市、さいたま市、川口市千葉県野田市、流山市、松戸市、船橋市、市川市、浦安市【配送料】上記配送エリア内、一律5,000円(着払い)※その他、首都圏近郊は+8,000円〜配送致しますのでコメント欄にて最寄駅を教えて下さい。引取は平日に千葉県野田市にて対応可【配送について】・ご自宅へ伺い、対面でお渡し。使い方説明、サドルの調整も対応致します。・引き渡しは、土日祝を中心に行っております。(※平日は都合が付く場合の対応となります)[ご都合のいい日時・日時間帯]を[複数]教えて頂ければ調整致します。例: 7/7(土) 11:00〜21:00※ 価格について 他でも出品しています。(価格は異なります) 価格交渉には対応していません。※リコール対象品ではありません。※年式、使用期間などについてはお答え出来かねます。メンテナンスをして動作確認済みなので問題なくご使用頂けるかと思います。082402
カテゴリー:スポーツ・レジャー>>>自転車>>>自転車本体
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:ヤマハ
:ホワイト系/グレイ系/パープル系
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:千葉県
発送までの日数:4~7日で発送

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Jリーグが今年も始まりましたね!
開幕戦、アルビの4-3-3、個人的に好きでした。今シーズンも期待できるんじゃないでしょうか!

試合の背景

  • 2022開幕ゲーム、ユアテックスタジアム仙台
  • 日曜キックオフ。晴れ
  • 新潟は2021シーズンJ2 6位。仙台はJ1 19位

試合ダイジェスト

【前半】
新潟が昨シーズンを思わせるボール保持を見せる。仙台は新潟のポゼッションを見据え、プレスのラインを低めに設定するが、誰がどうつくのかハメきれない様子。新潟ペースで進むも、決めきれず、0-0で折り返し。

【後半】
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4-3-3

さあ、2022シーズンが始まった。
アルベルト監督を引き継いだ松橋力蔵監督のもと、アルビはどんなサッカーを見せてくれるのか。高知キャンプ中にコロナ感染で活動が止まってしまった影響はあるのか。泣く子も黙る、開幕戦。

何はなくとも、またシーズンが始まって、ぼかぁ嬉しい。スマホスタンドも買って、ChromeCastも買って、DAZNも年間プランに変更して、観戦準備万端なんである。さあ毎週忙しくなるぞ。

アルビのスタメン。

GK小島享介。DF藤原奏哉、千葉和彦、舞行龍ジェームズ、堀米悠斗。MF高宇洋、伊藤涼太郎、高木善朗。FW谷口海斗、イッペイシノヅカ、鈴木孝司。

新加入が二人(伊藤とイッペイ)。

そして大きいトピックとして昨年の4-2-3-1から4-3-3にシステム変更。
これが今日に関してはとても良かった。

4-3-3は、世界的に見ても現在主流のフォーメーションで、多くのクラブが採用している。スペインのレアル・マドリードとバルセロナ、イングランドのマンチェスター・シティとリバプールをはじめ、強豪はいま軒並みこれ。W杯予選をたたかう日本代表も、オーストラリア戦から4-3-3に変更して調子が上向いたのは記憶に新しい。

4-2-3-1との一番の違いは、中盤まんなか3枚の並び。昨シーズンまでの4-2-3-1だと後ろ2枚の三角形、今季の4-3-3だと、後ろが1枚の逆三角形になる。
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この試合、4-3-3にして良かった点は、「間」に立ちやすくなったことだと思う。
アルベルト時代から取り組んでいたポジショナル・プレーは、ボールを回すときの選手の立ち位置が大事で、肝で、核心だった。「間」というのは主に相手DFの「間」のことで、DFとDFの間に立って「どっちがマークに付く?」と惑わせる、というのがポイントなのだ。

昨年はトップ下の高木や右のロメロ、左の本間至恩なんかがポジションをずらしながら「間」に入ってボールを受けていたのだった。

それに対して今季は、システムの妙で、最初から「間」に立ったままスタートできるという利点がある。

FWの3枚はセンター、左ワイド、右ワイドに立つ。で、それぞれのFWの間に、インサイドハーフと呼ばれる高木と伊藤涼太郎が立てるのだ。

ピッチを縦に5分割する概念は「レーン」と呼ばれていて、このレーンを意識して攻略することが現代サッカーの重要なポイント。この日アルビが見せた4-3-3はこのレーンを意識的に攻略しようとしている感じがした。

世界の戦術を引っ張るグアルディオラ監督のマンチャスター・シティは、ざっくり言うと、このレーン攻略を極めて頂点にいる。センターフォワードと両ウィング、インサイドハーフで「5つのレーン」を埋め、意図的なポジション移動も交えながら相手ゴールに迫る。

今季のアルビは、こういうサッカーを目指すぞ、という気概を感じる。ほんとに楽しみ(でもまだ開幕戦だから今後どうなるかはわからない)

高宇洋の守備範囲

4-3-3について語るのが楽しいので、この勢いで行ってしまうと、4-3-3にも弱点は当然ある。

DEATH SAVEさん専用
相手がボールを保持し前進してきて、なおかつ左右に揺さぶりをかけてくるときは、両ウィングがサイドバックのところくらいまで引いてディフェンスしなければならないケースがある。もちろん負荷がかかる。この日も谷口やイッペイシノヅカがかなり引いていた場面はあった。これが続くとしんどい。

それから、これはとてもよく言われることだけど、アンカーの両脇のスペースを使われやすい。

陣形上、仕方のないことで、相手チームは当然狙うし、4-3-3を採用するチームはここをどうケアするか考える必要がある。

今日のアルビは、アンカー高宇洋のパフォーマンスを最大限引き出すことでここをケアした。広ーくピッチをカバーできる運動量と読みと出足。すごかった。仙台が効果的なカウンターをなかなか繰り出せなかったのは、アンカー高のクオリティによるところが大きい。

ダブルボランチのときは、どちらかというと上下の活動範囲の広さが求められていたが、アンカーになると、左右、つまりピッチ幅を広くケアできる守備職人的な人材が必要で、それに高がぴったりハマっているように見えた。

試合は0-0だったけど、アルビの新たな方向性が見られて楽しかった。

経験豊富な選手を揃えた仙台は、試合巧者ぶりを発揮。アルビにある程度持たせつつ、「ここが自分たちの時間帯!」となったときの攻撃は輝きを放ち、やっぱり怖さがあった。梁勇基の復活は、ベガルタサポの皆さんも嬉しかったはず。

松橋力蔵監督、昨年までの「継続」どころか「進化」の片鱗を見せていただきました。これからも楽しみにしています

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